Висококвалитетна браничка ограда од брановидна W-греда на продажба
| Атрибут | Технички спецификации |
| Име на производ | Брановидна W-греда / Заштитна ограда за судир на автопат |
| Основен материјал | Јаглероден челик (Q235B, Q355B, ASTM A36, S235JR, S355JR) |
| Стандарден | AASHTO M180 (Класа А/Б), EN 1317, JT/T 281-2007 |
| Облик на профилот | Достапен е W-зрак (2-бран); три-зрак (3-бран) |
| Дебелина на основниот метал | 2,67 мм / 3,0 мм / 3,43 мм / 4,0 мм (може да се прилагоди) |
| Ефективна должина | 3810мм / 4000мм / 4320мм |
| Ширина | 310мм / 312мм |
| Висина на бранот | 83мм / 85мм |
| Површинска обработка | Топло поцинкувано (HDG) / ПВЦ со прашкаста премачкана ткаенина |
| Тежина на цинкова обвивка | 550 g/m² (79µm) / 1100 g/m² (158µm) / 1200 g/m² |
| Затегнувачка цврстина | ≥ 410 MPa (стандардно) / ≥ 520 MPa (висока јачина) |
| Јачина на истегнување | ≥ 245 MPa / ≥ 345 MPa |
| Издолжување | ≥ 18% - 23% |
| Апликација | Автопат, мост, рурален пат, паркинг, индустриска зона |
| Компонента | Општи спецификации / карактеристики |
| Заштитен столб за ограда | C-пост, U-пост, Sigma пост, кружен пост, H-пост |
| Растојанието / Блокаутот | U-канал, C-канал или прилагодени челични блокови |
| Крајни терминали | Рибја опашка, булнос или пуферирани краеви |
| Завртки и навртки | M1635, M1645, M16*170 (висока јачина степен 8,8) |
| Рефлектори | Разграничувачи (трапезоидни или кружни) во жолта/бела/црвена боја |
метална бариераимаат широк спектар на апликации, вклучувајќи:
1. Безбедност
Металните бариери обезбедуваат робусна физичка заштита за имотите и ефикасно го блокираат неовластениот пристап до ограничените зони. Тие се широко распоредени на места со висока безбедност, вклучувајќи аеродроми, владини установи и воени објекти.
2. Контрола на возилото
Системи со метални бариериВклучувајќи столпчиња, заштитни огради и пристапни порти, помага да се стандардизира протокот на возила и да се намалат ризиците од судир. Овие решенија се широко применети на паркинзи, патарини и градежни зони.
Забелешка:
1. Бесплатно земање примероци, 100% гаранција за квалитет по продажбата, Поддршка за кој било метод на плаќање;
2. Сите други спецификации на кружни цевки од јаглероден челик се достапни според вашите барања (OEM и ODM)! Фабричка цена ќе ја добиете од ROYAL GROUP.
Процесот начелична патна бариеравклучува неколку чекори. Еве еден преглед на општиот процес:
1. Суровина
Челични намотки со висока цврстина (Q235B/Q355B).
Одмотување и израмнување за да се обезбеди рамномерност.
2. Прецизно дупчење
CNC автоматско дупчење за дупки и жлебови за завртки.
Обезбедува 100% усогласување за време на инсталацијата на локацијата.
3. Ладно обликување со ролни
Челикот поминува низ повеќестепени ролери за да го формира профилот „W“.
Оваа форма обезбедува механичка цврстина за апсорпција на удари.
4. Сечење
Хидраулично сечење на стандардни должини (на пр., 4,32 м или 3,81 м).
5. Површинска обработка (заштита)
Топло поцинкување: Потопено во стопен цинк на 450°C за супериорна антикорозивна заштита.
Опционално премачкување: Електростатско премачкување со прашкаст слој (зелена/сина/бела) за дополнителна издржливост.
6. Инспекција и товарење
Тестирање на дебелина на цинк (мин. 79μm) и механички својства.
Здружување за меѓународен поморски превоз.
Генерално, процесот на производство на метална бариера е сложен процес што вклучува многу различни чекори и бара квалификувани работници со специјализирано знаење и опрема.
Пакувањето е генерално голо, врзувачко со челична жица, многу цврсто.
Доколку имате посебни барања, можете да користите пакување отпорно на 'рѓа и поубаво.
Транспорт:Експрес (достава на примероци), воздушен, железнички, копнен, морски превоз (FCL или LCL или на големо)
П1: Која е стандардната должина на заштитната ограда во облик на W-греда?
A: Стандардната ефективна должина е обично 3,81 м (12,5 стапки) или 4,32 м. Сепак, може да се произведуваат должини по мерка за да се исполнат специфичните барања за растојание меѓу столбовите.
П2: Која е разликата помеѓу заштитните огради од класа А и класа Б?
A: Ова се однесува на дебелината на челикот според AASHTO M180:
Класа А: Номинална дебелина на основниот метал од 2,67 мм (12 Gauge).
Класа Б: Номинална дебелина на основниот метал од 3,43 мм (10 Gauge).
П3: Колку долго трае поцинкувањето?
A: Топло поцинкувањето (со стандарден премаз од 550 g/m² или 79 μm) обично обезбедува работен век од 20–50 години, во зависност од корозивноста на околината (крајбрежна наспроти копнена).
П4: Дали заштитните огради од W-греда можат да се користат на кривини?
A: Да. За кривини со радиус помал од 45 метри, заштитните огради мора да бидат закривени во фабрика за да се обезбеди прецизно вклопување и структурна интегритет.
П5: Кои се стандардните типови на столбови што се користат за инсталација?
A: Најчести се C-столбовите, U-столбовите, Sigma столбовите и H-столбовите. Изборот зависи од условите на почвата и специфичниот стандард за безбедност на автопатите во регионот.
П6: Дали ми е потребен одстојник (блокирачки елемент) помеѓу столбот и шината?
A: Да. Одстојниците го намалуваат ефектот на „заглавување на тркалата“ за време на судир, спречувајќи гумите на возилото да удрат во столбовите, што помага да се одржи стабилноста на возилото.
П7: Како се поврзани шините?
A: Тие се преклопуваат во насока на протокот на сообраќај и се прицврстени со 8 до 12 комплети M16 завртки за спојување со висока цврстина.
-
Прилагодена големина ASTM стандард A572 топло поцинкувано...
-
Фабричко снабдување со прилагодено карбонско метално зрак ка...
-
ASTM стандард A36 топло поцинкуван челик решетка...
-
Челична изработка на делови заварени челични цевки и цевки...
-
Топло натопи Q235 поцинкуван челик метален зрак Highwa ...
-
GB Стандард Q235 Серија галванизиран челик Гратин...
